machines
1500M
ข้อมูลทางเทคนิค
น้ำหนักเครื่องในการทำงาน = 1.900 กิโลกรัม
หนักเครื่องรวมกับห้องขับรถ = 2.100 กิโลกรัม
ความยาวของแขนรวมบูมสไลด์ = 500 มิลลิเมตร
แรงขุดปุ้งกี๋ = 17, 4 กิโลนิวตัน
แรงกดบูม = 10, 7 กิโลนิวตัน
หมุนอย่างต่อเนื่อง 360°
ความเร็วในการหมุน = 8,7 รอบต่อนาที
ความเร็วในการขับ = 2,6 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ทำงานด้วยน้ำมันดีเซล
ความจุของถังน้ำมัน = 26 ลิตร
ความจุถังน้ำมันไฮดรอลิค = 35 ลิตร
ปั๊มจ่าย 3 ตัวของความจุเครื่องยนต์ (รวมความจุเครื่องยนต์ 48 ลิตร/นาที)
ระบบหลักพร้อมด้วยวาล์วควบคุมไฮดรอลิคที่แยกออกเป็น 7 ส่วน
วงจรหลัก แรงดัน = 200 บาร์
บูมสไลด์ พร้อมโช้คอัพกันกระแทก
มีวาล์วเซฟตี้ ที่กระบอกไฮโดรลิกทุกตัวช่วงล่าง (ขา)
มอเตอร์ไฮโดรลิกหมุนห้องขับพร้อมเกียร์ epicychic (เบรคอัตโนมัติหากแรงดันไม่พอ) และวาล์วเซฟตี้กันกระแทก
ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง พร้อมเกียร์เบรคเองได้ ถ้าแรงดันไม่พอ และสามารถยกเลิกเบรคได้ถ้าต้องการ
วงจรการวางตำแหน่ง แรงดัน = 170 บาร์
บูมแกว่งได้ 50 ° / 90 °
หลังคา ROPS (ISO3471)
ตัวเลือก: Anti-roll cabin ROPS ป้องกันเสียงได้ พร้อมด้วยกระจกนิรภัยแบบมีสี ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า ไฟทำงาน แตรรถ และเครื่องทำความร้อน
เก้าอี้ขับสะดวกสบาย
ปุ่มปฏิบัติงาน (ปุ่มขับ)
ตัวเลือก: ปุ่มปฏิบัติงาน พร้อมมินิ จอยสติ๊ค
คูโบต้า รุ่น 1105
เทอร์โบดีเซล ชนิด 4 จังหวะ หล่อเย็นด้วยน้ำ
3 กระบอกสูบ
ความจุ 1123 cm3
พาวเวอร์ 21HP (15,5kW)
แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์
ตัวกำเนิดไฟฟ้า 40 A/H
1500m
r65 sl
ข้อมูลทางเทคนิค
น้ำหนักรวม 8,400 กิโลกรัม
บูมแขนไฮโดรลิคยืดออกได้ 1,80 เมตร
แรงกดตัก 84 กิโลนิวตรอน
แรงกดแขน 65 กิโลนิวตรอน
หมุนรอบ 360 องศา
ความเร็วการหมุนรอบ 8.50 รอบ/นาที
ความเร็วในการขับ 5 กม/ชม. และ 10 กม/ชม.
เครื่องยนต์ดีเซล
ความจุถังน้ำมันหลัก 85 ลิตร
ความจุถังน้ำมันสำรอง 160 ลิตร
ความจุถังน้ำมันไฮโดรลิค 240 ลิตร
ปั้มไฮโดรลิคคู่ พร้อมลูกสูบปรับได้ (สมรรถนะ 80 + 80 ลิตร/นาที)
หัวสูบขับเคลื่อน ประสิทธิภาพ 160 ลิตร/นาที
ห้องขับรับรองความปลอดภัยแบบ ROPS/FOPS เก็บเสียงดัง ตกแต่งด้วยหน้าต่างกระจกแข็งพิเศษ กันแดด ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า ไฟทำงาน และแตร
วิทยุพร้อมซีดี
เก้าอี้ปรับได้
ปุ่มทำงาน พร้อมมือจับ
ระบบวาวล์ประกันความปลอดภัยพิเศษสำหรับทุก ๆ กระบอกสูบไฮโดรลิคที่ อยู่ใต้เครื่อง
แรงดัน วงจรหลัก 280 บาร์
แรงดันทำงาน 450 บาร์
แรงดันในวงจร 250 บาร์
หัวจ่ายหลักไฮโดรลิคแยกส่วน ระบบป้องกันกระแทก ระบบกันการดูดลม วาวล์ป้องกันแรงกดเกินขนาดสำหรับแต่ละช่องในหัวจ่ายหลัก
ระบบกันกระแทกในกระบอกสูบ
หมุนรอบตัว 360 องศาด้วยเครื่องไฮโดรลิค และเกียร์ epicyclic พร้อมกับระบบเบรคแบบ negative multi-disk
2 ล้อหลังมีเกียร์ระบบเบรคเองถ้าแรงดันไม่พอ (reduction gears) และสามารถยกเลิกเบรคได้ถ้าต้องการ (mechanical release)
ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าที่วาล์วจ่ายเพื่อใช้งานที่บูม
คูโบต้า รุ่น วี 3800
ชนิดเครื่อง 4 จังหวะ เทอโบดีเซล ใช้น้ำหล่อเย็น
4 กระบอกสูบ
ความจุกระบอกสูบ 3769 ซม.
แรงสูงสุด 99 HP (74 กิโลวัตต์)
ใช้แรงไฟ 12 โวลท์
เครื่องปั่นไฟ 60 แอมป์/ชม.
ความจุถังน้ำมันหลัก 85 ลิตร
ความจุถังถังน้ำมันสำรอง 160 ลิตร
R65 sl
r65 Big Foot Forester i/ii
ข้อมูลทางเทคนิค
น้ำหนักเครื่อง Big Foot = 10,000 กิโลกรัม
น้ำหนักของ Forester I = 11,000 กิโลกรัม
น้ำหนักของ Forester II = 11,500 กิโลกรัม
แรงขุด = 84 กิโลนิวตัน
แรงกดบูม = 65 กิโลนิวตัน
หมุนอย่างต่อเนื่อง 360°
ความเร็วในการหมุน = 8,5 รอบต่อนาที
ความเร็วสูงสุดในการขับ = 6 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ทำงานด้วยน้ำมันดีเซล
ความจุของถังน้ำมันหลัก = 85 ลิตร
ความจุของถังน้ำมันสำรอง = 220 ลิตร
อุปกรณ์ติดตั้งมาตรฐาน
ระบบไฮดรอลิค
Anti-roll cabin FOPS ป้องกันเสียงได้ พร้อมด้วยกระจกนิรภัยแบบมีสี ที่ปัดน้ำฝนไฟฟ้า ไฟทำงาน และแตรรถ
วิทยุพร้อมเครื่องเล่น CD
เก้าอี้ขับสปริงปรับได้ พร้อมด้วยระบบกันสะเทือน และเข็มขัดนิรภัย (เก้าอี้ลมเป็นออพชั่น)
คอนโทรลเซอร์โว พร้อมด้วย 3 มินิจอยสติ๊คสำหรับการเคลื่อนไหวขาและล้อ
ระบบวาล์วเซฟตี้สำหรับทุก ๆ กระบอกไฮดรอลิคที่อยู่ใต้เครื่อง
ปั๊มไฟฟ้าสำหรับ เติมน้ำมันเชื้อเพลิง
บูมที่ 2 พร้อมกับกระบอกบูมที่ยืดได้ 1.80 เมตร
ตัวป้องกันห้องขับส่วนบน
เท้า Forester
อัตราการไหลของปั๊มคู่ พร้อมกับลูกสูบแนวแกนและตัวควบคุมแรง (รวมอัตราการไหล 220 ลิตร/นาที)
ปั๊มลูกสูบสำหรับการเคลื่อนไหวของขา (30 ลิตร/นาที)
หัวจ่ายหลักไฮดรอลิคแยกส่วน ระบบป้องกันกระแทก ระบบกันการดูดลม วาวล์ป้องกันแรงกดเกินขนาดสำหรับแต่ละช่องในหัวจ่าย
แรงดันในระบบหมุนเวียนหลัก 280 บาร์
กระบอกไฮดรอลิค พร้อมโช้คอัพกันกระแทก
หมุนรอบตัว 360 องศาด้วยระบบไฮดรอลิค และเกียร์ epicycle พร้อมกับระบบเบรคแบบ negative multi-disk (เบรคเองอัตโนมัติถ้าแรงดันไม่ถึง) และวาวล์กันกระแทก
ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมระบบเกียร์ Reduction (ระบบเบรคเองถ้าแรงดันไม่พอ) และสามารถยกเลิกเบรคได้ถ้าต้องการ (mechanical release)
แรงดันการทำงาน = 450 บาร์
ควบคุมการหมุนล้อด้วย Differential Locking Device
เครื่องยนต์
โครงสร้าง
คูโบต้า รุ่น V3800
เทอร์โบดีเซล ชนิด 4 จังหวะ หล่อเย็นด้วยน้ำ
4 กระบอกสูบ
ความจุเครื่องยนต์ 3769 cm
พาวเวอร์ 99HP (74 กิโลวัตต์)
แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์
ตัวกำเนิดไฟฟ้า 60 A/H
ความจุของถังน้ำมันหลัก 85 ลิตร
ความจุของถังน้ำมันสำรอง 160 ลิตร
โครงเหล็กมีความแข็งแกร่งสูง
ปุ้งกี๋และและเท้าผลิตจากเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอ
มีปลอกหุ้มแกนหมุนเหล็กโดยรอบ ที่มีความแข็งพิเศษ
มีปลอกหุ้มก้านแกนหมุนกระบอกสูบ ที่มีความแข็งพิเศษ
ลูกปืนคู่ มาตรฐาน
R65 Big Foot
R65 Big Foot Forester I
R65 Big Foot Forester II
วีดีโอแสดงวิธีเอา R65 Big Foot FII เข้าตู้คอนเทนเนอร์
ในท่าเรือแหลมฉบัง ประเทศไทย
(ตู้คอนเทนเนอร์สูง)
Vio30
รถขุดซีโร่เทลที่มีเครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์และโหมดประหยัดพลังงานช่วยทำให้เครื่องยนต์กินน้ำมันน้อย
ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์แบบเป่าออกนอกตัวรถช่วยลดปัญหาโอเวอร์ฮีทได้อย่างแท้จริงและสะดวกเป็นเลิศต่อการขนย้ายด้วยน้ำหนักเบาที่สุดในซีรีย์
- เครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์จะเปลี่ยนปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติด้วยระบบควบคุมกำลังเครื่องยนต์แบบคงที่ (Isochronous Control) ทำให้สามารถรักษากำลังเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ในเวลาเดียวกัน
- โหมดประหยัดพลังงานและระบบลดรอบเครื่องยนต์แบบอัตโนมัติจึงช่วยทำให้ประหยัดน้ำมันได้มากยิ่งขึ้น
- ตัวรถที่มีน้ำหนักเบาและมีขนาดกะทัดรัดทำให้สามารถขนย้ายได้ด้วยรถบรรทุกขนาดเล็ก
- ViO30 ซึ่งมีขนาดเล็กแบบทรูซีโร่เทลสวิงนี้จึงสามารถปฏิบัติงานได้ทุกสถานที่ที่ตัวรถวิ่งผ่านได้
คลิกที่นี่
ข้อมูลและขนาดของ Vi030
จุดเด่น
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ระบบไฮดรอลิก
ซีโร่เทล-สวิง
การควบคุมระยะไกลและการป้องกันการโจรกรรม
การ์ดป้องกันระบบไฮดรอลิค
ช่วงล่าง
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์จะเปลี่ยนปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติด้วยระบบควบคุมกำลังเครื่องยนต์อัตราคงที่ (Isochronous Control) ทำให้รักษากำลังเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้ในเวลาเดียวกัน
ฟังก์ชั่นการทำงานของโหมดประหยัดพลังงานจะลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงลงสูงสุด 15% ยิ่งกว่านั้นฟังก์ชั่นการทำงานของระบบลดรอบอัตโนมัติจะทำให้รอบเครื่องยนต์ต่ำในระหว่างที่เครื่องสแตนด์บาย ทำให้ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น
สวิตช์ "โหมดประหยัดพลังงาน" และ "ระบบลดรอบอัตโนมัติ" ที่สามารถควบคุมได้จากที่นั่งคนขับ
∗ ด้วยการใช้งานโหมดประหยัดพลังงาน จะทำให้ ViO30/35 ประหยัดน้ำมันขึ้น 15% และ ViO55 ประหยัดน้ำมันขึ้น 10%
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์ที่จะควบคุมปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบไฮดรอลิก
เราได้ทบทวนคอนเนคเตอร์และวงจรของระบบไฮดรอลิก ทำให้ลดการสูญเสียแรงดันจากการทำให้น้ำมันไหลได้โดยไม่มีแรงต้าน
เราควบคุมผลกระทบต่อชิ้นส่วนไฮดรอลิกและอายุการใช้งาน และควบคุมความเสี่ยงของการที่น้ำมันรั่วไปพร้อมกับการทำให้รถขุดสามารถปฏิบัติงานหนักได้
ฝาเปิดขนาดใหญ่ทำให้ดูแลรักษาเครื่องยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้า และส่วนไฮดรอลิกได้ง่าย
ซีโร่เทลสวิง
ยันม่าร์คือผู้บุกเบิกและให้กำเนิดซีโร่เทล
ในฐานะของผู้บุกเบิก เราสามารถเรียกว่า "ทรูซีโร่เทล" ได้อย่างภาคภูมิใจ
สามารถปฏิบัติงานในพื้นที่แคบๆ ได้อย่างยอดเยี่ยม ขอเพียงมีพื้นที่ให้ ViO แล่นผ่านได้ ก็สามารถปฏิบัติงานได้ และยังช่วยลดความเครียดของผู้ควบคุมเพราะไม่ต้องคอยมองทางด้านหลัง
ขอเพียงเป็นสถานที่ที่แล่นผ่านได้ ViO ซึ่งเป็นรถขุดแบบทรูซีโร่เทลก็สามารถปฏิบัติงานได้
การควบคุมระยะไกลและการป้องกันการโจรกรรม
ด้วย SA-R (ระบบควบคุมเครื่องจักรระยะไกลที่ผลิตโดยยันม่าร์) ที่ยันม่าร์เป็นผู้ออกแบบเอง จะช่วยให้ท่านสามารถตรวจสอบและควบคุมการทำงาน ชั่วโมงที่ใช้งาน ฯลฯ ของรถขุดแต่ละคันได้จากระยะไกล
และเนื่องจากสามารถตรวจสอบจุดที่รถขุดจอดอยู่ได้ จึงสามารถป้องกันการโจรกรรมได้อีกด้วย
ท่านจะได้รับคำแนะนำในการซ่อมบำรุงจากยันม่าร์และได้รับบริการซ่อมแซมในกรณีที่รถเกิดความเสียหายได้อย่างราบรื่น
เป็นฟังก์ชั่นการทำงานที่อำนวยความสะดวกให้แก่ท่านผู้เป็นเจ้าของรถขุดหลายคันเป็นอย่างดี
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิก
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกของ ViO จะติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับบูม แขน และบุ้งกี๋
ส่วนรถขุดของบริษัทอื่นจะไม่ได้ติดตั้งการ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกสำหรับแขนและบุ้งกี๋
เรามุ่งเน้นการลดความเสียหายจากการควบคุมผิดพลาดซึ่งทำให้กระบอกไฮดรอลิกถูกกระแทกให้น้อยที่สุด เพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแกนกระบอกไฮดรอลิก
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกนี้เป็นเทคโนโลยีของยันม่าร์โดยเฉพาะ ซึ่งใช้ชิ้นส่วนป้องกันแบบแผ่นสปริงเหมือนกับที่ใช้ในระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก
undercarriage
- สปร็อคเก็ตแข็งแรงขึ้น
- ป้องกันดินอุดตัน
- ป้องกันดินอุดตัน
- รอบเดินเบาเพื่อประหยัดน้ำมัน
- ป้องกันน้ำมันรั่วซึม
ViO มีช่วงล่างที่ทนทานเป็นเลิศ เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากใช้รถขุดในการดันดิน เราจึงคำนึงถึงความทนทานของช่วงล่างให้พร้อมสำหรับการใช้งานดันดิน
เราตรวจสอบคุณภาพจนมั่นใจด้วยการทดสอบการใช้งานในสภาพการณ์ที่เลวร้าย เช่น การวิ่งบนภูเขาที่ลาดชัน
นอกจากนี้ ViO55 ยังเสริมความแข็งแกร่งของช่วงล่างให้เหนือกว่า ViO30 และ ViO35 เพื่อรองรับการทำงานที่หนักขึ้น
Vio35
รถขุดขนาดเล็กแบบทรูซีโร่เทลสวิงที่มีเครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์และโหมดประหยัดพลังงานช่วยทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแท้จริง มาพร้อมชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่าย มีทั้งแบบห้องควบคุมการทำงานแบบปรับอากาศประสิทธิภาพสูงและแบบห้องหลังคาเปิดโล่ง
- เครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์จะเปลี่ยนปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติด้วยระบบควบคุมกำลังเครื่องยนต์แบบคงที่ (Isochronous Control) ทำให้สามารถรักษากำลังเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ในเวลาเดียวกัน
- โหมดประหยัดพลังงานและระบบลดรอบเครื่องยนต์แบบอัตโนมัติจึงช่วยทำให้ประหยัดน้ำมันได้มากยิ่งขึ้น
- ชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงระบบไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า (Quick Coupler) จะช่วยลดระยะเวลาในการเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงได้อย่างมาก
- ในตัวรถติดตั้งระบบ SA-R (ระบบควบคุมเครื่องจักรระยะไกลที่ผลิตโดยยันม่าร์) ที่ทำให้ท่านทราบถึงสภาพการทำงานของรถขุดได้จากระยะไกลและป้องกันการโจรกรรมได้อีกด้วย
- ติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่มีสมรรถนะเป็นเลิศสำหรับรุ่นห้องควบคุมเครื่องจักรแบบปรับอากาศเพื่อให้สามารถปฏิบัติงานอย่างเต็มประสิทธิภาพได้ในระยะเวลายาวนาน ซึ่งเหมาะกับสถานที่ปฏิบัติงานในประเทศไทยที่มีความร้อนสูงและมีฝุ่นมาก
ห้องควบคุมปรับอากาศ
ห้องควบคุมแบบเปิด
คลิกที่นี่
ข้อมูลและขนาดของ Vi035
จุดเด่น
ชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงระบบไฮดรอลิก (Quick coupler)
ห้องคนขับ (ห้องควบคุมเครื่องจักรแบบปรับอากาศ)
เครื่องปรับอากาศ
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์
ระบบไฮดรอลิก
ซีโร่เทลสวิง
การควบคุมระยะไกลและการป้องกันการโจรกรรม
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิก
ช่วงล่าง
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์จะเปลี่ยนปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติด้วยระบบควบคุมกำลังเครื่องยนต์อัตราคงที่ (Isochronous Control) ทำให้รักษากำลังเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้ในเวลาเดียวกัน
ฟังก์ชั่นการทำงานของโหมดประหยัดพลังงานจะลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงลงสูงสุด 15% ยิ่งกว่านั้นฟังก์ชั่นการทำงานของระบบลดรอบอัตโนมัติจะทำให้รอบเครื่องยนต์ต่ำในระหว่างที่เครื่องสแตนด์บาย ทำให้ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น
สวิตช์ "โหมดประหยัดพลังงาน" และ "ระบบลดรอบอัตโนมัติ" ที่สามารถควบคุมได้จากที่นั่งคนขับ
∗ ด้วยการใช้งานโหมดประหยัดพลังงาน จะทำให้ ViO30/35 ประหยัดน้ำมันขึ้น 15% และ ViO55 ประหยัดน้ำมันขึ้น 10%
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์ที่จะควบคุมปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบไฮดรอลิก
เราได้ทบทวนคอนเนคเตอร์และวงจรของระบบไฮดรอลิก ทำให้ลดการสูญเสียแรงดันจากการทำให้น้ำมันไหลได้โดยไม่มีแรงต้าน
เราควบคุมผลกระทบต่อชิ้นส่วนไฮดรอลิกและอายุการใช้งาน และควบคุมความเสี่ยงของการที่น้ำมันรั่วไปพร้อมกับการทำให้รถขุดสามารถปฏิบัติงานหนักได้
ฝาเปิดขนาดใหญ่ทำให้ดูแลรักษาเครื่องยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้า และส่วนไฮดรอลิกได้ง่าย
ซีโร่เทลสวิง
ยันม่าร์คือผู้บุกเบิกและให้กำเนิดซีโร่เทล
ในฐานะของผู้บุกเบิก เราสามารถเรียกว่า "ทรูซีโร่เทล" ได้อย่างภาคภูมิใจ
สามารถปฏิบัติงานในพื้นที่แคบๆ ได้อย่างยอดเยี่ยม ขอเพียงมีพื้นที่ให้ ViO แล่นผ่านได้ ก็สามารถปฏิบัติงานได้ และยังช่วยลดความเครียดของผู้ควบคุมเพราะไม่ต้องคอยมองทางด้านหลัง
ขอเพียงเป็นสถานที่ที่แล่นผ่านได้ ViO ซึ่งเป็นรถขุดแบบทรูซีโร่เทลก็สามารถปฏิบัติงานได้
การควบคุมระยะไกลและการป้องกันการโจรกรรม
ด้วย SA-R (ระบบควบคุมเครื่องจักรระยะไกลที่ผลิตโดยยันม่าร์) ที่ยันม่าร์เป็นผู้ออกแบบเอง จะช่วยให้ท่านสามารถตรวจสอบและควบคุมการทำงาน ชั่วโมงที่ใช้งาน ฯลฯ ของรถขุดแต่ละคันได้จากระยะไกล
และเนื่องจากสามารถตรวจสอบจุดที่รถขุดจอดอยู่ได้ จึงสามารถป้องกันการโจรกรรมได้อีกด้วย
ท่านจะได้รับคำแนะนำในการซ่อมบำรุงจากยันม่าร์และได้รับบริการซ่อมแซมในกรณีที่รถเกิดความเสียหายได้อย่างราบรื่น
เป็นฟังก์ชั่นการทำงานที่อำนวยความสะดวกให้แก่ท่านผู้เป็นเจ้าของรถขุดหลายคันเป็นอย่างดี
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิก
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกของ ViO จะติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับบูม แขน และบุ้งกี๋
ส่วนรถขุดของบริษัทอื่นจะไม่ได้ติดตั้งการ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกสำหรับแขนและบุ้งกี๋
เรามุ่งเน้นการลดความเสียหายจากการควบคุมผิดพลาดซึ่งทำให้กระบอกไฮดรอลิกถูกกระแทกให้น้อยที่สุด เพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแกนกระบอกไฮดรอลิก
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกนี้เป็นเทคโนโลยีของยันม่าร์โดยเฉพาะ ซึ่งใช้ชิ้นส่วนป้องกันแบบแผ่นสปริงเหมือนกับที่ใช้ในระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก
ช่วงล่าง
- สปร็อคเก็ตแข็งแรงขึ้น
- ล้อตีนตะขาบ
- ป้องกันดินอุดตัน
- รอบเดินเบาเพื่อประหยัดน้ำมัน
- ป้องกันน้ำมันรั่วซึม
ViO มีช่วงล่างที่ทนทานเป็นเลิศ เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากใช้รถขุดในการดันดิน เราจึงคำนึงถึงความทนทานของช่วงล่างให้พร้อมสำหรับการใช้งานดันดิน
เราตรวจสอบคุณภาพจนมั่นใจด้วยการทดสอบการใช้งานในสภาพการณ์ที่เลวร้าย เช่น การวิ่งบนภูเขาที่ลาดชัน
นอกจากนี้ ViO55 ยังเสริมความแข็งแกร่งของช่วงล่างให้เหนือกว่า ViO30 และ ViO35 เพื่อรองรับการทำงานที่หนักขึ้น
ชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงระบบไฮดรอลิก (Quick coupler)
ยันม่าร์ติดตั้งชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่าย (Quick Coupler) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งยันม่าร์เป็นผู้ออกแบบเองและมีขนาดกะทัดรัดกว่าของบริษัทอื่น
ผู้ควบคุมเครื่องจักรสามารถควบคุมการทำงานด้วยสวิตช์ควบคุมที่ห้องควบคุมเพื่อเปิดปิดชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงนี้
เมื่อเปรียบเทียบกับรถขุดของบริษัทอื่นที่ไม่ได้ติดตั้งชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่ายนี้ จะทำให้ท่านสามารถลดระยะเวลาในการเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงลงได้อย่างมาก
*ชุดยึดอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่ายมีใน ViO35 และ ViO55
ห้องคนขับ (ห้องควบคุมเครื่องจักรแบบปรับอากาศ)
จุดเด่นที่สุดของห้องควบคุมเครื่องจักรคือติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถขุดของบริษัทอื่นอย่างมาก
ด้วยการควบคุมความร้อนที่เพิ่มขึ้นภายในห้องเครื่องยนต์จากการปฏิบัติงานเป็นระยะเวลานาน จะช่วยควบคุมความร้อนบริเวณที่นั่งคนขับได้
พื้นที่ภายในห้องคนขับกว้างขวาง พื้นเรียบ ประตูปิดสนิท และติดตั้งช่องจ่ายไฟ 12V สร้างบรรยากาศที่แสนสบายต่อการปฏิบัติงานให้แก่ผู้ควบคุม ทำให้ปฏิบัติงานได้เป็นระยะเวลานาน
นอกจากนี้ห้องควบคุมแบบปรับอากาศยังเป็นไปตามมาตรฐาน ROPS/FOPS อีกด้วย
เครื่องปรับอากาศ
เหตุผลที่ระบบปรับอากาศของ ViO มีสมรรถนะเป็นเลิศอยู่ที่ระบบการหล่อเย็นเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเฉพาะตัว
"ระบบระบายอากาศออกนอกตัวรถ" ที่ดูดอากาศเย็นจากภายนอกเข้ามาภายในห้องเครื่องยนต์และระบายอากาศร้อนออกนอกตัวรถจะควบคุมผลกระทบของความร้อนต่อห้องเครื่องยนต์และห้องควบคุม ทำให้ประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศสูงขึ้น
รถขุดของบริษัทอื่นใช้ "ระบบดูดลมเข้าห้องเครื่องยนต์" ซึ่งอากาศร้อนจะสะสมในห้องเครื่องยนต์ได้ง่าย ความร้อนถ่ายผ่านไปยังห้องควบคุม ทำให้ประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศต่ำลง
นอกจากนั้นเครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์ยังช่วยควบคุมสมดุลของภาระที่เครื่องยนต์ได้รับ จึงทำให้ท่านสามารถใช้งานระบบปรับอากาศได้อย่างต่อเนื่องแม้ว่าอากาศภายนอกจะมีอุณหภูมิสูงหรือบนพื้นที่ที่สูงกว่าระดับน้ำทะเลถึง 1600 เมตร
Vio55
- โหมดประหยัดพลังงานและระบบลดรอบเครื่องยนต์แบบอัตโนมัติ จึงช่วยทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากยิ่งขึ้น
- โหมดประหยัดพลังงานและระบบลดรอบเครื่องยนต์แบบอัตโนมัติ จึงช่วยทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากยิ่งขึ้น
- ชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงระบบไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า (Quick Coupler) จะช่วยลดระยะเวลาในการเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงได้อย่างมาก ในตัวรถติดตั้งระบบ SA-R (ระบบควบคุมเครื่องจักรระยะไกลที่ผลิตโดยยันม่าร์) ที่ทำให้ท่านทราบถึงสภาพการทำงานของรถขุดได้จากระยะไกลและป้องกันการโจรกรรมได้อีกด้วย
- ติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่มีสมรรถนะเป็นเลิศสำหรับรุ่นห้องควบคุมเครื่องจักรแบบปรับอากาศเพื่อให้สามารถปฏิบัติงานอย่างเต็มประสิทธิภาพได้ในระยะเวลายาวนาน ซึ่งเหมาะกับสถานที่ปฏิบัติงานในประเทศไทยที่มีความร้อนสูงและมีฝุ่นมาก
- รถขุดขนาดเล็กแบบทรูซีโร่เทลสวิงที่มีเครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์และโหมดประหยัดพลังงานช่วยทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแท้จริง มาพร้อมชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่าย และห้องควบคุมการทำงานแบบปรับอากาศประสิทธิภาพสูง
รถขุดขนาดเล็กแบบทรูซีโร่เทลสวิงที่มีเครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์และโหมดประหยัดพลังงานช่วยทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างแท้จริง มาพร้อมชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่าย และห้องควบคุมการทำงานแบบปรับอากาศประสิทธิภาพสูง
คลิกที่นี่
ข้อมูลและขนาดของ Vi055
จุดเด่น
ชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงระบบไฮดรอลิก (Quick coupler)
ห้องคนขับ (ห้องควบคุมเครื่องจักรแบบปรับอากาศ)
เครื่องปรับอากาศ
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์
ระบบไฮดรอลิก
ซีโร่เทลสวิง
การควบคุมระยะไกลและการป้องกันการโจรกรรม
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิก
ช่วงล่าง
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์จะเปลี่ยนปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติด้วยระบบควบคุมกำลังเครื่องยนต์อัตราคงที่ (Isochronous Control) ทำให้รักษากำลังเครื่องยนต์และประหยัดน้ำมันได้ในเวลาเดียวกัน
ฟังก์ชั่นการทำงานของโหมดประหยัดพลังงานจะลดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงลงสูงสุด 15% ยิ่งกว่านั้นฟังก์ชั่นการทำงานของระบบลดรอบอัตโนมัติจะทำให้รอบเครื่องยนต์ต่ำในระหว่างที่เครื่องสแตนด์บาย ทำให้ประหยัดน้ำมันมากยิ่งขึ้น
สวิตช์ "โหมดประหยัดพลังงาน" และ "ระบบลดรอบอัตโนมัติ" ที่สามารถควบคุมได้จากที่นั่งคนขับ
∗ ด้วยการใช้งานโหมดประหยัดพลังงาน จะทำให้ ViO30/35 ประหยัดน้ำมันขึ้น 15% และ ViO55 ประหยัดน้ำมันขึ้น 10%
เครื่องยนต์ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์ที่จะควบคุมปริมาณและจังหวะในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
ระบบไฮดรอลิก
เราได้ทบทวนคอนเนคเตอร์และวงจรของระบบไฮดรอลิก ทำให้ลดการสูญเสียแรงดันจากการทำให้น้ำมันไหลได้โดยไม่มีแรงต้าน
เราควบคุมผลกระทบต่อชิ้นส่วนไฮดรอลิกและอายุการใช้งาน และควบคุมความเสี่ยงของการที่น้ำมันรั่วไปพร้อมกับการทำให้รถขุดสามารถปฏิบัติงานหนักได้
ฝาเปิดขนาดใหญ่ทำให้ดูแลรักษาเครื่องยนต์ อุปกรณ์ไฟฟ้า และส่วนไฮดรอลิกได้ง่าย
ซีโร่เทลสวิง
ยันม่าร์คือผู้บุกเบิกและให้กำเนิดซีโร่เทล
ในฐานะของผู้บุกเบิก เราสามารถเรียกว่า "ทรูซีโร่เทล" ได้อย่างภาคภูมิใจ
สามารถปฏิบัติงานในพื้นที่แคบๆ ได้อย่างยอดเยี่ยม ขอเพียงมีพื้นที่ให้ ViO แล่นผ่านได้ ก็สามารถปฏิบัติงานได้ และยังช่วยลดความเครียดของผู้ควบคุมเพราะไม่ต้องคอยมองทางด้านหลัง
ขอเพียงเป็นสถานที่ที่แล่นผ่านได้ ViO ซึ่งเป็นรถขุดแบบทรูซีโร่เทลก็สามารถปฏิบัติงานได้
การควบคุมระยะไกลและการป้องกันการโจรกรรม
ด้วย SA-R (ระบบควบคุมเครื่องจักรระยะไกลที่ผลิตโดยยันม่าร์) ที่ยันม่าร์เป็นผู้ออกแบบเอง จะช่วยให้ท่านสามารถตรวจสอบและควบคุมการทำงาน ชั่วโมงที่ใช้งาน ฯลฯ ของรถขุดแต่ละคันได้จากระยะไกล
และเนื่องจากสามารถตรวจสอบจุดที่รถขุดจอดอยู่ได้ จึงสามารถป้องกันการโจรกรรมได้อีกด้วย
ท่านจะได้รับคำแนะนำในการซ่อมบำรุงจากยันม่าร์และได้รับบริการซ่อมแซมในกรณีที่รถเกิดความเสียหายได้อย่างราบรื่น
เป็นฟังก์ชั่นการทำงานที่อำนวยความสะดวกให้แก่ท่านผู้เป็นเจ้าของรถขุดหลายคันเป็นอย่างดี
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิก
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกของ ViO จะติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับบูม แขน และบุ้งกี๋
ส่วนรถขุดของบริษัทอื่นจะไม่ได้ติดตั้งการ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกสำหรับแขนและบุ้งกี๋
เรามุ่งเน้นการลดความเสียหายจากการควบคุมผิดพลาดซึ่งทำให้กระบอกไฮดรอลิกถูกกระแทกให้น้อยที่สุด เพื่อควบคุมค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแกนกระบอกไฮดรอลิก
การ์ดป้องกันกระบอกไฮดรอลิกนี้เป็นเทคโนโลยีของยันม่าร์โดยเฉพาะ ซึ่งใช้ชิ้นส่วนป้องกันแบบแผ่นสปริงเหมือนกับที่ใช้ในระบบกันสะเทือนของรถบรรทุก
ช่วงล่าง
- สปร็อคเก็ตแข็งแรงขึ้น
- ล้อตีนตะขาบ
- ป้องกันดินอุดตัน
- รอบเดินเบาเพื่อประหยัดน้ำมัน
- ป้องกันน้ำมันรั่วซึม
ViO มีช่วงล่างที่ทนทานเป็นเลิศ เนื่องจากลูกค้าจำนวนมากใช้รถขุดในการดันดิน เราจึงคำนึงถึงความทนทานของช่วงล่างให้พร้อมสำหรับการใช้งานดันดิน
เราตรวจสอบคุณภาพจนมั่นใจด้วยการทดสอบการใช้งานในสภาพการณ์ที่เลวร้าย เช่น การวิ่งบนภูเขาที่ลาดชัน
นอกจากนี้ ViO55 ยังเสริมความแข็งแกร่งของช่วงล่างให้เหนือกว่า ViO30 และ ViO35 เพื่อรองรับการทำงานที่หนักขึ้น
ชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงระบบไฮดรอลิก (Quick coupler)
ยันม่าร์ติดตั้งชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่าย (Quick Coupler) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งยันม่าร์เป็นผู้ออกแบบเองและมีขนาดกะทัดรัดกว่าของบริษัทอื่น
ผู้ควบคุมเครื่องจักรสามารถควบคุมการทำงานด้วยสวิตช์ควบคุมที่ห้องควบคุมเพื่อเปิดปิดชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงนี้
เมื่อเปรียบเทียบกับรถขุดของบริษัทอื่นที่ไม่ได้ติดตั้งชุดตะขอเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่ายนี้ จะทำให้ท่านสามารถลดระยะเวลาในการเปลี่ยนอุปกรณ์ต่อพ่วงลงได้อย่างมาก
*ชุดยึดอุปกรณ์ต่อพ่วงแบบถอดประกอบง่ายมีใน ViO35 และ ViO55
ห้องคนขับ (ห้องควบคุมเครื่องจักรแบบปรับอากาศ)
จุดเด่นที่สุดของห้องควบคุมเครื่องจักรคือติดตั้งเครื่องปรับอากาศที่มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารถขุดของบริษัทอื่นอย่างมาก
ด้วยการควบคุมความร้อนที่เพิ่มขึ้นภายในห้องเครื่องยนต์จากการปฏิบัติงานเป็นระยะเวลานาน จะช่วยควบคุมความร้อนบริเวณที่นั่งคนขับได้
พื้นที่ภายในห้องคนขับกว้างขวาง พื้นเรียบ ประตูปิดสนิท และติดตั้งช่องจ่ายไฟ 12V สร้างบรรยากาศที่แสนสบายต่อการปฏิบัติงานให้แก่ผู้ควบคุม ทำให้ปฏิบัติงานได้เป็นระยะเวลานาน
นอกจากนี้ห้องควบคุมแบบปรับอากาศยังเป็นไปตามมาตรฐาน ROPS/FOPS อีกด้วย
เครื่องปรับอากาศ
เหตุผลที่ระบบปรับอากาศของ ViO มีสมรรถนะเป็นเลิศอยู่ที่ระบบการหล่อเย็นเครื่องยนต์ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเฉพาะตัว
"ระบบระบายอากาศออกนอกตัวรถ" ที่ดูดอากาศเย็นจากภายนอกเข้ามาภายในห้องเครื่องยนต์และระบายอากาศร้อนออกนอกตัวรถจะควบคุมผลกระทบของความร้อนต่อห้องเครื่องยนต์และห้องควบคุม ทำให้ประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศสูงขึ้น
รถขุดของบริษัทอื่นใช้ "ระบบดูดลมเข้าห้องเครื่องยนต์" ซึ่งอากาศร้อนจะสะสมในห้องเครื่องยนต์ได้ง่าย ความร้อนถ่ายผ่านไปยังห้องควบคุม ทำให้ประสิทธิภาพของระบบปรับอากาศต่ำลง
นอกจากนั้นเครื่องยนต์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็คทรอนิกส์ยังช่วยควบคุมสมดุลของภาระที่เครื่องยนต์ได้รับ จึงทำให้ท่านสามารถใช้งานระบบปรับอากาศได้อย่างต่อเนื่องแม้ว่าอากาศภายนอกจะมีอุณหภูมิสูงหรือบนพื้นที่ที่สูงกว่าระดับน้ำทะเลถึง 1600 เมตร
THAINEX AQUA SPIDER™
ขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเอง
ล้อปรับความสูงได้ ด้วยเท้าไฮโดรลิก
ขาทั้ง 4 สามารถรอบรับระดับน้ำได้ลึก 3.5 เมตร
สามารถขุดได้ลึก 4.5 เมตร
100 HP, ไฮโดรลิค Bosch Rexroth Load-sensing และขับเคลื่อน 4 ล้อ
สามารถประกอบทุ่นลอยน้ำได้ด้วยตัวเองอย่างรวดเร็ว ภายในเวลา 2 ชั่วโมง (โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครน)
ขนส่งส่วนประกอบทุ่นลอยน้ำทั้ง 3 ชิ้นได้สะดวกบนรถบรรทุกทั่วไป
วางตำแหน่งขึ้น-ลงน้ำได้ด้วยตัวเอง (โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครน)
อุปกรณ์ทุ่นลอยน้ำได้รับจดสิทธิบัตร
ผลิตในประเทศไทย
FIRST OF ITS KIND
รุ่นมาตรฐานสำหรับใช้กับรถขุด Euromach R65 Big Foot (Forester II).
จะใช้ประกอบกับทุ่น 6 หรือ 8 เมตร แล้วแต่ลักษณะงาน
ลงน้ำได้ลึก 4.5 เมตร
ขนาด
ความลึกในการขุดสูงสุด (A)
5900 มม.
ความลึกในการลงน้ำพร้อมขา Aqua Legs (B)
4500 มม.
ความลึกมาตรฐานในการลงน้ำ (C)
2500 มม.
ความเร็วสูงสุด
6 กม./ชม.
แรงดันขณะทำงาน
280 บาร์
ขับเคลื่อนสูงสุด
160 ลิตร/นาที
ความจุของถังน้ำมัน
75 ลิตร
ความจุของถังน้ำมันสำรอง
160 ลิตร
รุ่นมาตรฐาน
Aqua Spider™ รุ่นมาตรฐาน พร้อมทุ่น 6 เมตร
เหมาะสำหรับใช้กับอุปกรณ์เสริมที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 400 กก. (เช่น ปุ้งกี๋รุ่นมาตรฐาน)
Aqua Spider™ รุ่นมาตรฐาน พร้อมทุ่น 8 เมตร
เหมาะสำหรับงานก่อสร้างหนัก หรือใช้อุปกรณ์หนัก หัวเจาะกระแทก หัวตัดวัชพืช หรือหัวคีบ เป็นต้น
Thainex AquA sPIDER™
รุ่นเฮฟวี่ดิวตี้
รุ่น เฮฟวี่ดิวตี้ ใช้กับรถขุด Euromach R105 Big Foot (Forester II).
และต้องใช้ร่วมกับทุ่น 8 เมตรเสมอ
ลงน้ำได้ลึก 5 เมตร
ขนาด
ความลึกในการขุดสูงสุด (A)
6460 มม.
ความลึกในการลงน้ำพร้อมขา Aqua Legs (B)
5000 มม.
ความลึกมาตรฐานในการลงน้ำ (C)
2600 มม.
ความเร็วสูงสุด
8 กม./ชม.
แรงดันขณะทำงาน
300 บาร์
ขับเคลื่อนสูงสุด
330 ลิตร / นาที
ความจุของถังน้ำมัน
140 ลิตร
ความจุของถังน้ำมันสำรอง
160 ลิตร
รุ่นเฮฟวี่ดิวตี้
Aqua Spider™ รุ่น เฮฟวี่ดิวตี้ พร้อมทุ่น 8 เมตร
เหมาะสำหรับงานก่อสร้างหนัก หรือใช้อุปกรณ์หนัก หัวเจาะกระแทก หัวตัดวัชพืช หรือหัวคีบ เป็นต้น
Thainex AquA sPIDER™
ขาหยั่งน้ำลึก
สำหรับงานในน้ำลึกไทยเน็กซ์ อะควา สไปเดอร์ สามารถติดตั้งขาหยั่ง Aqua Legs™
ซึ่งสามารถปรับความยาวของขาได้สำหรับน้ำลึกสุด 2400 มม. ความยาวของขาสามารถปรับได้
ทั้งรุ่นมาตรฐาน และเฮฟวี่ดิวตี้ สามารถติดตั้งขาหยั่ง Aqua Legs™ ได้
ขาหยั่งแต่ละข้างหนักประมาณ 244 กก.
ขาหยั่ง Aqua Legs™ มี 2 แบบ:
Aqua Legs™
มาตรฐาน
Aqua Legs™
แป้นเหยียบโคลน
เหมาะกับพื้นแม่น้ำปกติ พื้นทราย หรือ พื้นหิน ให้ยืนทำงานได้อย่างมั่นคง
เหมาะกับพื้นแม่น้ำที่เป็นโคลน แป้นเหยียบช่วยไม่ให้จมลึก
Machines
315/298 M.12 Thepprasit Rd.
Nongprue, Banglamung
20150 Chonburi, THAILAND
Tel: +66(0)38-251936
Fax: +66(0)38-251937
thainex-asia@thainex-asia.com
Copyright © 2016 Thainex-Asia Co., Ltd. All rights reserved.
Accessories
Contact